ms
T2424DP yang dimeterai dengan port M22 dan reka bentuk tertutup yang inovatif, mengekalkan keadaan tertutup sepenuhnya antara badan tengah dan perumahan bawah. Ini secara berkesan menghalang kemasukan habuk, lembapan dan bahan cemar minyak—kelebihan yang berbeza berbanding reka bentuk struktur terbuka tradisional—dengan itu meningkatkan dengan ketara kedua-dua ketahanan dan hayat perkhidmatan.
Siri ruang brek ini mempunyai struktur yang padat, menjadikannya sangat sesuai untuk model kenderaan kecil dan padat di mana ruang casis adalah terhad. Tambahan pula, binaan tertutup badan pusat dan perumah bawah memastikan prestasi brek yang stabil dan boleh dipercayai, walaupun dalam tempoh operasi berintensiti tinggi yang berpanjangan. Reka bentuk badan silinder yang menebal mengukuhkan kapasiti galas beban dan meningkatkan kekuatan mekanikal keseluruhan, memberikan jaminan keselamatan jangka panjang untuk kenderaan. Secara dalaman, unit ini menggunakan diafragma yang sangat tahan lama yang mempamerkan ketahanan yang sangat baik terhadap kedua-dua minyak dan air; ini memanjangkan selang penyelenggaraan sambil pada masa yang sama mengekalkan prestasi brek yang sangat responsif. Dilengkapi dengan antara muka M22 standard, unit ini memudahkan pemasangan pantas dan sambungan saluran paip, memastikan kedua-dua keserasian dan pengedap kalis bocor.
Julat suhu operasi: -40°C hingga 80°C
Dibekalkan dalam kedudukan brek letak kereta
Warna yang tersedia: kuning/hitam/merah
Setelah produk lulus ujian, salur masuk udara dipasang dengan palam pelindung berulir yang sepadan
Batang tolak dipasang dengan lengan pelindung berulir berwarna padan
Produk diletakkan dalam beg pelindung apabila dibungkus
| E: Jarak Stus 120.7mm J: Benang tolak K: Jarak dari penutup atas ke tengah Clevis Pin(mm) | ||||||
| JENIS | Strok (inci) | E | J | K | Pelabuhan | |
| 2424 | 2.25 | 120.7dengan M16*1.5 | M14*1.5 | 125 | M16*1.5&M18*1.5 | |
| 2.25 | 120.7dengan M16*1.5 | M16*1.5 | 270 | 2-M22VOSS | ||
| 2.5 | 120.7dengan M16*1.5 | M14*1.5 | 250 | 2-M16*1.5 | ||
| 2.5 | 120.7dengan M16*1.5 | M16*1.5 | 310 | 2-M22*1.5 | ||
Zhejiang Rongzhan Machinery Co., Ltd. ialah T2424DP Dimeterai dengan port M22 Pembekal dan T2424DP Dimeterai dengan port M22 Kilangdi China, Kami mengkhusus dalam pengeluaran kebuk brek spring dan kebuk brek servis untuk trak dan treler. Disokong oleh kapasiti pengeluaran yang stabil, sistem kawalan kualiti yang ketat, dan pengalaman eksport yang luas, produk kami dibekalkan secara meluas ke pasaran luar negara dan pelanggan OEM di seluruh dunia. Rongzhan komited terhadap kualiti yang boleh dipercayai, prestasi yang konsisten, dan perkongsian jangka panjang. Kami menyediakan pelanggan dengan penyelesaian kos efektif dan perkhidmatan yang boleh dipercayai.
Senario Penyumberan Setiap Armada dan Pembeli OEM Perlu Iktiraf Penyelia penyelenggaraan armada meluluskan sebut harga kos rendah untuk penggantian ruang brek dan mendapati dalam beberapa ...
Kesimpulan Langsung: Memilih ruang brek tugas berat yang betul memerlukan penilaian kapasiti beban gandar kenderaan komersial anda, keperluan panjang lejang (seperti l...
Industri pengangkutan komersial moden sangat bergantung pada sistem brek udara untuk memastikan keselamatan armada, pematuhan peraturan dan kecekapan operasi. Di tengah-tengah kuasa berhenti ini...
Ruang brek dikurung dengan mengikat bolt sangkar manual melalui perumah rod tolak ruang ke tengah spring kuasa, kemudian mengetatkannya dengan ratchet tangan sehingga spring dimampatkan sepenuhn...