ms
T3030 direka bentuk khusus untuk ketahanan dan kebolehpercayaan yang luar biasa, menjadikannya sesuai untuk pelbagai jenis kenderaan berat dan komersial. Siri ini mempunyai struktur tertutup sepenuhnya di mana bahagian spring bawah yang besar dimeterai secara kekal pada perumahan aluminium tengah; reka bentuk ini berkesan menghalang kemasukan minyak, air, dan agen menghakis lain, dengan itu memastikan operasi yang stabil dan jangka panjang dalam persekitaran yang kompleks dan memanjangkan hayat perkhidmatan produk.
Reka bentuk perumahan yang menebal mampu menahan beban mekanikal yang lebih besar, dengan itu meningkatkan integriti struktur. Tambahan pula, permukaannya menjalani rawatan penebalan khusus untuk mengekalkan ketahanan yang unggul terhadap kakisan, karat dan lelasan merentas pelbagai keadaan operasi, menjamin kebolehpercayaan ruang brek walaupun dalam persekitaran suhu tinggi, lembap atau sebaliknya keras.
Selain itu, ruang brek T3030 mempunyai reka bentuk kuk boleh tanggal yang menampung keperluan pemasangan khusus pelbagai model kenderaan, memudahkan pemasangan dan penyelenggaraan. Reka bentuk lejang panjangnya memberikan daya brek yang dipertingkatkan dan ciri tindak balas yang lebih lancar, akhirnya meningkatkan keselamatan brek kenderaan dan kecekapan operasi.
Julat suhu operasi: -40°C hingga 80°C
Dibekalkan dalam kedudukan brek letak kereta
Warna yang tersedia: kuning/hitam/merah
Setelah produk lulus ujian, salur masuk udara dipasang dengan palam pelindung berulir yang sepadan
Batang tolak dipasang dengan lengan pelindung berulir berwarna padan
Produk diletakkan dalam beg pelindung apabila dibungkus
| A: Panjang dari penutup atas ke rumah spring bawah (mm) E: Jarak Stus 120.7mm J: Benang tolak K: Jarak dari penutup atas ke tengah Clevis Pin(mm) Lejang: 2.25 inci=57mm 2.5 inci=63.5 3 inci=76mm | ||||||
| JENIS | Strok (inci) | A | E | J | K | Pelabuhan |
| 3030 | 2.25 | 230 | 120.7dengan M16*1.5 | M16*1.5 | 270 | 2-NPT3/8 |
| 2.25 | 230 | 120.7dengan M16*1.5 | 5/8-18UNF | 270 | 2-NPT3/8 | |
| 2.25 | 230 | 120.7dengan 5/8-11UNC | 5/8-18UNF | 270 | 2-NPT3/8 | |
| 2.5 | 235 | 120.7dengan 5/8-11UNC | 5/8-18UNF | 270 | 2-M16*1.5 | |
| 2.5 | 235 | 120.7dengan 5/8-11UNC | 5/8-18UNF | 270 | 2-NPT3/8 | |
| 3 | 265 | 120.7dengan 5/8-11UNC | / | 57 | 2-NPT3/8 | |
| 3 | 265 | 120.7dengan 5/8-11UNC | 5/8-18UNF | 254 | 2-NPT3/8 | |
| Menggantikan:GC3030R,GC3030,GC3030L,9253020020,RL3530BA1 | ||||||
Zhejiang Rongzhan Machinery Co., Ltd. ialah T3030 Lejang panjang dengan ruang brek Clevis yang dikimpal Pembekal dan T3030 Lejang panjang dengan ruang brek Clevis yang dikimpal Kilangdi China, Kami mengkhusus dalam pengeluaran kebuk brek spring dan kebuk brek servis untuk trak dan treler. Disokong oleh kapasiti pengeluaran yang stabil, sistem kawalan kualiti yang ketat, dan pengalaman eksport yang luas, produk kami dibekalkan secara meluas ke pasaran luar negara dan pelanggan OEM di seluruh dunia. Rongzhan komited terhadap kualiti yang boleh dipercayai, prestasi yang konsisten, dan perkongsian jangka panjang. Kami menyediakan pelanggan dengan penyelesaian kos efektif dan perkhidmatan yang boleh dipercayai.
Senario Penyumberan Setiap Armada dan Pembeli OEM Perlu Iktiraf Penyelia penyelenggaraan armada meluluskan sebut harga kos rendah untuk penggantian ruang brek dan mendapati dalam beberapa ...
Kesimpulan Langsung: Memilih ruang brek tugas berat yang betul memerlukan penilaian kapasiti beban gandar kenderaan komersial anda, keperluan panjang lejang (seperti l...
Industri pengangkutan komersial moden sangat bergantung pada sistem brek udara untuk memastikan keselamatan armada, pematuhan peraturan dan kecekapan operasi. Di tengah-tengah kuasa berhenti ini...
Ruang brek dikurung dengan mengikat bolt sangkar manual melalui perumah rod tolak ruang ke tengah spring kuasa, kemudian mengetatkannya dengan ratchet tangan sehingga spring dimampatkan sepenuhn...